一辆更轻的汽车，不仅更快，还更省油、更耐跑。
●燃油效率提升：汽车每减重10%，燃油效率可提高6%-8%*
●续航里程增加：纯电动汽车每减重 10kg，续航里程可增加 2.5km*
●碳排放减少：汽车每减重10%，尾气排放减少4-10%*

*数据来源：世界铝业协会、国家新能源汽车技术创新中心、造车网，艾尔西咨询，华西证券研究所

在节能减排政策与电动化加速的驱动下，汽车轻量化成为提升能效、优化性能的关键。三孚新科通过材料与工艺创新，赋能汽车轻量化，为汽车装上“续航引擎”。

1、高性能表面处理工艺

为铝镁合金等轻量化金属披上“护甲”
防腐耐用，应对各种严苛环境 

铝镁合金是汽车轻量化的理想材料，广泛应用于车身、发动机、轮毂、电池包支架等部位，减重效果明显。然而这类金属容易受到腐蚀，缺乏耐磨性，要通过汽车领域严苛的检测标准，需要对其进行表面处理以提高其应用性能。

三孚新科铝镁合金表面处理技术：
在铝镁合金表面处理领域，三孚新科的产品体系已覆盖多种关键工艺环节，相关专用化学品已在多家行业头部客户的生产线上完成测试与应用。

技术优势：
性能出色：防护层表面致密均匀，显著提升耐蚀性、耐磨性
环保绿色：前处理使用低温、低氨氮、低COD工艺配方，符合绿色环保趋势
高效简便：操作流程快速安全，废水处理方法简洁高效

创新镁合金钝化技术：在镁合金表面形成一层致密且具有自修复功能的钝化膜，膜层厚度达到微米级，防护层耐蚀性能优异，中性盐雾从24小时提升至48小时以上，同时保持了毫欧级别的表面接触电阻，兼具优异导电性能。

具体应用：

铝合金：发动机缸体、缸盖、活塞、进气管、各种壳体、横梁、发动机罩、换挡拨叉、踏板、方向盘、车厢底板及饰件等

镁合金：变速器壳体、转向支撑、座椅骨架、罩盖、油底壳、刹车、车门内板等

三孚新科锌镍合金电镀：
随着铝合金成为新能源汽车主要金属材料，腐蚀电位相近的锌镍合金零部件在紧固件、连接件等关键部位得到更为广泛应用，为轻量化零部件提供高强度防护。

技术优势

防腐能力升级：耐盐雾时间超过 1000 小时，是普通镀锌的 5–10 倍

耐高温稳定：即使 200℃ 高温及冷热交替环境，镀层依旧稳固

机械性能优异：耐磨、抗刮擦，光亮美观，提升零件品质感

具体应用：

锌镍合金汽车油盘，油管，支架，刹车卡钳，刹车片，各种紧固件螺丝，螺栓，螺母，阀门，轴承，齿轮，连接器，马达壳，电池外包壳

2、塑胶电镀技术

塑料件也能有金属质感！
让汽车内外饰更轻、更美观
在汽车外饰和内饰领域，使用塑料件替代金属是另一种重要的轻量化路径。车标、格栅、门把手、饰条等零部件都广泛采用塑料件。

三孚新科塑胶电镀技术：
让塑料件在实现减重的同时，拥有媲美金属的质感和优异的耐候性。

技术优势：

药液稳定：核心药液自主研发，配方成熟，原料组合配方及供应商原料管理体系稳定可靠

性能出色：酸铜光亮剂快速出光、填平能力强；适应电流范围广，对镍的结合力好， 稳定可靠

工艺环保：镀铬添加剂采用三价铬镀铬，替代六价铬工艺，无/低磷，不含PFOS铬雾抑制剂

具体应用：

改性塑料绝大部分内外饰件,仪表盘、座椅、尾门、把手、侧围

三孚新科已通过 IATF 16949 汽车质量管理体系认证，产品性能指标通过车规级标准的严苛测试，可为汽车内外饰提供轻量、美观、耐用的全流程解决方案。

3、一步式全湿法复合铜箔工艺

让电池更轻、更高效，续航更久
安全不打折

在新能源汽车中，电池轻量化至关重要。复合材料可以通过减少金属耗用，有效减轻电池自重。据报道，目前复合铝箔已在多种车型和电池型号上得到应用，而复合铜箔作为新型锂离子电池的负极集流体材料，不仅大幅减轻电池重量，还拥有高安全性、高能量密度、长寿命、强兼容性、降本空间较大等优势。多家主流电池厂商已经处于测试阶段，有望迎来大规模应用。

三孚新科复合铜箔制备技术

三孚新科是行业内少数可提供“药水+设备”的一体化解决方案的企业，核心工艺与设备均自主研发，具备高效率、高可靠性、高精度、低成本等优势。

目前，相关设备及专用化学品已成功出货，为电池技术升级和汽车轻量化发展提供了坚实的技术支撑。

同时，针对PP 复合铜箔性能瓶颈以及行业对电池安全性、快充性能不断升级的需求上，三孚新科正在研发3D 复合铜箔。

技术优势：

阻燃性能升级：高阻燃无纺布阻燃等级为UL94 V-0级别，能迅速熄灭火焰，且不会继续燃烧

综合性能提升：对比PP膜具备更高的耐酸性、耐热性、抗拉强度、附着力

未来，凭借在减重、能量密度提升、倍率性能上的优势，3D 复合铜箔有望在高端动力电池等领域展现广阔的应用前景。

对汽车而言，减轻的是重量，增加的是自由。无论是燃油车还是新能源车，轻量化都是提升能效的核心抓手。三孚新科将不断创新材料、工艺，赋能汽车轻量化革命，助力行业驶向更高效、可持续的未来。